Reifen & Schläuche

Reifen und Schläuche - Rollen auf jedem Untergrund

Kaum ein Teil am Fahrrad hat so viel Einfluss auf Fahrkomfort und Fahrgefühl wie der Reifen. Gefüllt mit einem hochwertigen Schlauch ist er das Kernelement des Rades und befähigt uns, auf fast jedem Untergrund mit dem Zweirad unterwegs zu sein. Grund genug, um Reifen und Schläuchen eine eigene Kategorie zu widmen. Im folgenden Artikel sind die wichtigsten Informationen zu Reifen und Schlauch zusammengetragen.

 

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Die neue Generation von Fahrradschläuchen für Road.

  • Lightweight: Gewichtseinsparung bis zu 65 % gegenüber einem Standard-Schlauch
  • Robust: 2x stärker als Standardschläuche
  • Made in EU: Designed, entwickelt und hergestellt in Europa
  • Optimal für Road, Triathlon, Time Trail
  • Verfügbare Größen: 700C
UVP¹: 29,95
24,85
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1

Wenn es wieder einmal schnell gehen muss: Der 23 Gramm leichte und äußerst kompakte S-Tubo-Road überragt durch extrem geringen Rollwiderstand, der Butylschläuche in den Schatten stellt und ähnlich niedrig ist wie jener von Latexschläuchen.

  • Wenn es wieder einmal schnell gehen muss: Der 23 Gramm leichte und äußerst kompakte S-Tubo-Road überragt durch extrem geringen Rollwiderstand, der Butylschläuche in den Schatten stellt und ähnlich niedrig ist wie jener von Latexschläuchen
  • Mit 78 % kleinerem Packmaß sowie gleicher Robustheit wie bei Standard-Schläuchen ist der S-Tubo-Road die ideale Wahl als Ersatzschlauch sowie im Kampf um Bestzeiten
  • Mit 42, 60 und 80 mm Ventillänge ist er für unterschiedliche Felgenhöhen erhältlich und für Scheibenbremsen freigegeben
  • Reifenbreite: 18-28 MM
  • SV-Ventil: 60 MM
 
34,95
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1

Schwalbe G-ONE Allround. Der universelle Gravelreifen. Besticht durch unvergleichliche Vielseitigkeit und ausgewogene Fahreigenschaften, egal ob auf asphaltierter Straße, unbefestigten Wegen oder Offroad.

  • Größe: ETRTO 40-622 (28 x 1,50")
  • Typ: Faltreifen
  • Ausführung: Performance
  • Skin: x
  • Compound: Addix Performance
UVP¹: 44,90
29,53
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1

Auf Dichtigkeit getestet
Maximal Luftdruckstabil
Ventil: Auto/Shraderventil
Moto Reifengrössen 26 x 2.10 bis 26 x 3.00 Ventillänge 40 mm

  • SCHLAUCH AV13D 26 x 2.10 / 26 x 3.00 54-559 / 75-559
  • Langlebig
  • gleichmäßige Wandstärke
  • Shrader/Auto Ventil
  • Ventillänge: 40 mm
 
12,50
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Das Muc-Off Felgenband bietet sowohl die richtige Dehnung als auch Haltbarkeit und Festigkeit, die für eine dauerhafte luftdichte Versiegelung nötig sind

  • Das Muc-Off Felgenband bietet sowohl die richtige Dehnung als auch Haltbarkeit und Festigkeit, die für eine dauerhafte luftdichte Versiegelung nötig sind
  • Durch das semitransparente Material kann die Ventilbohrung leicht gefunden werden
  • 10 Meter Rolle
  • Verschiedene Breiten verfügbar
UVP¹: 26,99
ab 15,81
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Ein Schwalbe-Schlauch hält die Luft deutlich länger. Durch die Reinheit der Gummimischung. Durch die gleichmäßige Wandstärke.

  • Laufradgröße: 27,5", 28", 29"
  • Breite Zoll: 1 1/2", 1.50", 1.75", 2.00", 2.10", 2.25", 2.35", 2.40"
  • ETRTO: 54-584, 57-584, 60-584, 40-622, 47-622, 50-622, 54-622, 57-622, 62-622, 40-635
  • Ventilart: Schraderventil (AV)
  • Ventillänge: 40 mm
 
8,90
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Gleiche Zuverlässigkeit. Reduziertes Gewicht. Seit vielen Jahren bewährt.

  • Gleiche Zuverlässigkeit. Reduziertes Gewicht. Seit vielen Jahren bewährt.
  • Schlauch Schwalbe SV 19A extra leicht
  • Zoll: 27.5/29x1.50-2.40
  • ETRTO: 40/62-584/635
  • Ventil: SV40mm Sclaverand, Presta, French
 
10,90
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Unplattbar speziell für E-Bikes. Maximale Fahrsicherheit bei hohen Geschwindigkeiten und auf langen Touren. Höchste Marathon-Qualität, weiterentwickelt für die speziellen Anforderungen, die an einen E-Bike Reifen gestellt werden.

  • Einsatzbereich: City/Trekking
  • ETRTO: 55-622
  • Art: Drahtreifen
  • Farbe: Schwarz
  • Druck: 2,0 - 4,0 bar
UVP¹: 48,90
36,78
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Alle Breiten, alle Wege: Der neue Tubo-Mehr als nur Ersatz: Entwickelt, um in jedem noch so kleinen Täschchen Platz zu haben, ist der 35 Gramm leichte S-Tubo CX/ Gravel All durch sein geringes Packmaß der ideale Ersatzschlauch.

  • Mehr als nur Ersatz: Entwickelt, um in jedem noch so kleinen Täschchen Platz zu haben, ist der 35 Gramm leichte S-Tubo CX/ Gravel All durch sein geringes Packmaß der ideale Ersatzschlauch
  • Ausgestattet mit der gleichen Robustheit wie Standard-Schläuche, ist er nicht nur verlässlicher Retter in der Not, sondern kann bedenkenlos auch im täglichen Einsatz verwendet werden
  • Auch etwaige Reste von Tubeless-Milch im Reifen können dem S-Tubo-CX/Gravel All nichts anhaben
  • Seine sehr niedrigen Rollwiderstandswerte machen ihn auch zum Trumpf im Wettkampf. Erhältlich mit 42 mm (35 Gramm) und 60 mm (36 Gramm) langen Sclaverand-Ventilen
  • Geeignet für alle 650B- und 700C-Reifen von 30 bis 47 mm breite
 
34,95
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Das neue Material des X-Turbo-City/Tour ist noch wiederstandsfähiger und mindert die Häufigkeit von Platten.

  • Die ideale Wahl für längere Ausfahrten in der Natur, im Alltag und auch für E-Bike-Touren
  • Geeignet für 700c-Reifen
  • Ventilart und -länge: 42 mm Sclaverand (SV)
  • Gewicht: 130 Gramm
  • Reifenbreite: 30-50 mm
 
24,95
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Die neue Generation von Fahrradschläuchen für Road.

  • Lightweight: Gewichtseinsparung bis zu 65 % gegenüber einem Standard-Schlauch
  • Robust: 2x stärker als Standardschläuche
  • Made in EU: Designed, entwickelt und hergestellt in Europa
  • Optimal für Road, Triathlon, Time Trail
  • Verfügbare Größen: 700C 60mm
 
29,95
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Der Reifen

Reifen gibt es in allen Formen und Größen, in unterschiedlichen Materialzusammensetzungen und vor allem mit unterschiedlichen Profilen. Von Rennrad bis Mountainbike: Jede Art von Fahrrad definiert sich nicht zuletzt über die gewählte Form der Bereifung.

Welche Arten von Reifen gibt es?

Grundsätzlich werden Reifen immer nach ihrem gewünschten Einsatzzweck kategorisiert. Die Mischung aus unterschiedlichen Fahreigenschaften machen den passenden Reifen für das geeignete Rad aus.

Mountainbikes, Dirtbikes und alle anderen, die sich auf unwegsamen Geländen bewegen, nutzen den extra Grip von tiefen und ausgeprägten Profilen. Rennradreifen weisen so gut wie kein Profil auf, um dem Asphalt möglichst wenig Rollwiderstand zu liefern und die Topgeschwindigkeit noch zu steigern. Mittlerweile haben die großen Hersteller mit Bravour geschafft, was lange unmöglich galt: Eine Kombination aus gutem Rollverhalten, sicherem Halt und hoher Pannensicherheit.

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